Det är en han !

En av dom konstiga sakerna i livet är hur man ser på en båt. En bogserbåt ska alltid vara maskulin medans allt annat tydligen ska vara feminint! Våra Engelska kollegor refererar ofta min båt till "her" som i "i send her over". Nu ligger det till så här att båten heter Styrbjörn och är namngiven efter arvtagaren till den Svenska tronen, gift med den Danska kungens dotter och ledare för Jormsvikingarna. Så följdaktligen tar man illa vid sig och protesterar vilket dom tycker är roligt tills dom får ultimatumet att uttala namnet maskulint eller simma hem! Är man av engelsk börd så är det dessutom väldigt svårt att uttala Skandinaviska namn. Så Styrbjörn blir "Starborn" vilket förvisso är charmigt medans Esbjerg blir Esbööörg.

Därimot jobbar jag med en mycket rolig Belgare som bor i England och han har lärt mig en hel del om electronic warfare som är hans tidigare arbete inom Nato. Man kan inte bara störa ut grannens radar utan man kan även skicka ut förvillande pulser som får det att se ut som om man kommer 50 båtar i stället för en. Känner att man måste lära sig mer om detta och jävlas med Havets hjältar. blir nog fart i maskineriet om det ser ut som om det kommer 50 båtar från badholmen i riktning mot HK. Eller om det helt plötsligt säger Zipp och man försvann!

Sen finns det trötta människor som inte kan lägga i hop ett och ett på revet. En kväll fick jag order om standby för att en smed skulle hem. Jag svarade då att det är helt ok men jag kan inte ta hem hans skärbrännare med gasflaskor på båten. Fick då frågan vem som hade ett gasställ med sig? Vem tror du, sjuksköterskan på pråmen eller har du sniffat lim! Smeden så klar! I bland undrar man vad som snurrar i vissas huvuden eftersom man inte kan se sambandet på något så uppenbart.

En hela Wiskey

Var spadom om att avlosaren skulle klara sig en vecka var tydligen felaktiga, han klarade sig en dag! Direkt efter sakerhetsgenomgangen dar allt gas igenom for att kunna flytta manniskor mellan fartyg sakert gor han arhundradets tavla! Transferbaten ut gar in till pramen och chefen for sakerheten har ute, som ar pa baten och nyss haft utbildning med var nya man fattar beslut om att det ar for farligt att ga over till pramen, och beslutar att ga in i hamn igen. Da passar var nya man pa att med vaskan i armvecket hoppa over till stegen utan flytvast eller overlevnadsdrakt. Det ar 7 grader i vattnet, ett par knops strom och over en meter vagor. Transferbaten har dubbla vattenjet och 1600 hk sa hamnar du i vattnet bredvid den sitter du som en diskpropp i intagen och det gor ont innan du drunknar.

Sa forsta och sista varningen utdelades innan han ens kommit i tjanst. Hans erfarenhet begransades aven av att det storsta han kort var en gummibat med utombordare!!!!

Var hittar min chef alla idioter, mig hittade han i Sverige liksom baten.

Nu ar vi pa vag in i hamn sa jag och min dacksman ska kopa en hela Wiskey och dela pa eftersom vi bagge tva var sadana manniskokannare.

Amsterdam

Nar man redan befinner sig pa kontinenten ar det nara till allt som normalt sett ar valdigt avlagset. Sa jag fick for mig att kanske skulle man aka nagonstans nar man blir ledig! Amsterdam ar ganska trevligt med massor av sevardheter och alla kanaler tankte jag och fragade nagra Hollanska kamrater om hur langt det ar till Amsterdam.

Ska du kopa hasch fragade dom da. Nej jag undrar bara hur lang tid det tar med bil om man ska dit. Du ska till Red light district forstass, nej jag ska inte dit heller jag bara undrar hur lang tid det tar, resan alltsa.

Om du inte ska dit for att kopa hasch eller for kvinnorna sa aterstar det bara tulpaner, det finns inget annat i Amsterdam, och da ar du nog homosexuell!

Assa jag fragade bara om avstandet och hur lang tid det tar, inget annat. Maste man vara homosexuell for att tycka om blommor i Holland?

Ar du inte sjoman i Holland sa haller du pa med tulpaner och du hittar inga homosexuella sjoman i Holland sa foljdaktligen odlar dom tulpaner!

Later onekligen logiskt men besvarligt, undrar hur langt det ar till Berlin.

Avlosare

Jesus giv mig styrka att halla min kaft stangd! Var nya avlosare kom ut till revet idag och vad ska jag saga, man blir kvar har langre an tankt eller aker hem! Nytryckta papper och en trunk fran Esvagt. Esvagt ar ett supply och vaktskepps foretag har i esbjerg och dom jobbar enbart pa norra Nordsjon vid olje riggarna. Det forsta karln gor ar att forsoka att ta sig framlanges ner for stegen i batlandningen nar han ska ner pa baten. Jag och min dacksman trodde inte vara ogon och tittade bara pa varandra!

En kvart efter vi klivit av vart skift sager vi i munnen pa varandra,- en hela wiskey pa att han inte ar kvar om en vecka! Mirakel har hant forr men att pa en vecka lyckas med bedriften att kora en 14 meter lang bat i dessa forhallandena ar omojligt. Det tog mig 6 manader att klara av det. Ytterligare 4 manader att bli javligt bra for att idag vara BAST ! And thats what they are paying me for!

Tvattbon

Tvattbon var pa jazzafton pa den lokala sjalvmordspuben i fredags och till hennes stora forvaning star helt plotsligt haveristen framfor henne! Hennes senaste tankar om honom var friterade pungkulor efter att han shanghajade mig till Barrow, och sen var det lite annat som lag i mellan dom som kraftigt paverkar en ensamstaende mamma med tre barn!! Men Haveristen la pa ett leende och fragade om han inte kunde fa en kram och hon trodde sa har i efterhand att det var moderinstinkten som gjorde att dom kramades i stallet for att hon sparkade in organet i magen pa honom.

Hon ar som jag en valdigt forlatande manniska och det finns ingen njutning i att sparka pa folk som (bildligt) ligger ner. Sa dom kommer sakert att sitta och tjata pa varandra pa hennes altan nar jag kommer hem och ska dricka sprit med honom.

Tydligen var ons alla haverister pa sjalvmordspuben den kvallen och Putte P Snyggare var ocksa dar och jag antar att han sin vana trogen hallde i folk en massa sprit for att dagen efter neka. Kan du bekrafta det Ake!

Ingen kommer ihag en fegis

Sa brukar man saga pa land men har ute kommer alla i hag en fegis! tror inte att du kan ar inget man sager heller for sakerhet ar lag. Men olika lagar galler for olika manniskor och ar man som mig statslos galler inga lagar. Var avbytar besattning kommer alla i hag eftersom dom ar tveksamma till det mesta och forsvinner in i hamn sa fort det gar lite vagor vilket medfor att min vakt har tre ganger sa mycket att gora. Och anledningen till detta ar att dom vill fa saker gjorda innan kl 6 for efter 6 ar allt en forhandlingsfraga, pramar ska flyttas etc innan dom kommer till skott. Vi gar bara in och gor jobbet och ar lika snabbt borta for att leta nya jobb.

Olyckligt nog ar det andra skiftet lett av mannen som ager baten sa det kan bli problem da. Ni far inte gora brukar det heta vid varje vaktskifte vilket vi ignorerar och efterat menar att det var konstigt vader i dag eftersom det ar helt lugnt i andra sidan av faltet dar man inte fick gora en massa saker och 2 meter sjo vid var pram. Det har funkat hitills och ingen skvallrar av dom som blir undsatta.

Det brukar heta till frukost att dom har ett jobb som maste goras innan 18.00 och da vet jag och min dacksman vad det handlar om.

Bara dagar kvar

Inom kort ar arbetet med natet som sammankopplar alla turbinrader klart och Stemat 82 avseglar till Rotterdam. Avseglar ar kanske inte ratt uttryck da hon slapas av sih bogserbat Neptune Mariner och multicatten Nova K. Fortfarande ar det massor med kabel som ska laggas men det gor vi med den andra pramen Pontra Maris som ar obetydligt mindre men riggad med flera sma kabeltrummor i stallet for en stor.

Sa det blir till att flytta efter helgen nagon gang och vara snabb sa man far en bra kvart. Som vanligt hamnar man val under dack men man hoppas pa en etagevaning. Fordelen med under dack ar att det ar 2 mans hytter i stallet for 4:or.Den avgorande fordelen ar att Pontra Maris forr eller senare far slut kabel och maste in i hamn, och da gar vi med in.

Its a mans world

Ute pa revet ar alla grynharda rabarkade vindrallare! Jo pyttsan,i varje hard man finns det oftast ett varmt hjarta som slar lite extra om man ger dom lite omtanke. Som dom tva operatorerna av undervattensroboten som fick varsin iskall Carlsberg nar jag atervande fran hamnen i natt. Forvisso totalt mot reglerna men va faan, en Carlsberg har ingen dott av och fyllstyrning av en undervattensrobot finns val inte i lagboken! Dom blev i alla fall tarogda av omtanken och mumlade nagot om "a true friend". Vi har en multicat/ ankarhanterare med oss har ute och dom sitter som fangarna pa fortet och flyttar pramens ankare sa fort vi ska forflytta oss. Skitkul om man ar eremit kanske annars sakert ratt trakigt. Sa jag passerade dom och kastade over en stor pase godis och ropade over radion att paskharen har varit hos er. Dom sprang ut pa dack och gissa om dom snaskade till tv:n den kvallen.

Vi ar sakert en hundra rokare har ute men det finns ingen seven eleven direkt sa till slut har alla rokare problem, utom mina vanner som lugn blossar vidare och kastar langa fimpar. Jag saljer nog mer cigaretter har ute an Pressbyran i Waxholm och till helt andra priser, 150 spann limpan faktiskt. Hade jag varit en girigbuk som gravling hade jag tagit ut en avans men varfor profitera pa andras olycka.

Tunga lyft

Liebherr LR 1280
Crane type Hydraulic crawler crane
Manufacture Liebherr
Model LR 1280 litronic
Max. lifting capacity 280 ton
Boom length Min. 23 m, extension up to 60 m

Ingen liten skitkran med andra ord. Lyfter som jamforelse over hur stor den ar ca 240 bilar i normal storlek i ett lyft! Vagfarjan Vaxholmen tar 60 bilar som max per resa, saledes 4 fulla vagfarjor i ett lyft. Eller tio stycken Komatsu gravmaskiner.

Och ar det inte da typiskt att i ar som i fjol ar det den minsta killen pa pramen som har den storsta maskinen och naturligtvis jobbar minst, for nastan mest pengar. Naturligtvisinte mer an mig eftersom jag ar bast.

Havsutsikt

Man kan bo samre brukar man saga och jag haller med. Andra vaningen med havsutsikt och en restaurang next door.Kafeteria och filmsal en vaning ner och allt vad du an kan komma pa finns i kylskapet. finns det inte sager du at kocken vad du vill ha och han fixar det. Onska en chokladtarta och den star dar kvallen efter och vantar pa dig. ska du ga pa krogen sa har du din bostad hux flux liggandes vid kaj pa krypavstand fran vardshuset. Kan det bli battre!

Mitt pa dack ligger det en gigantisk kabeltrumma som beroende pa kabelns tjocklek kan innehalla en ansenligt lang kabel. Med var offshorekabels dimension sa lastade vi 17 kilometer sammanhangande kabel i ett lyft och satte pa spolen.Da forstar du att det ar ingen liten Komatsugravare vi lyfter med! Larvbandet pa varan gar upp till nasan och den ar jaaattestor.

Du ser den har nedanfor med lite specifikationer.

Stemat 82
Type of vessel Flat top pontoon

Class Bureau Veritas

Trading area Unrestricted navigation

Main dimensions 80,0 x 28,0 x 6,0 m

Cargo capacity 7725 ton

Freeboard minimum 1,54 m

Draught max. 4,46 m

Draught empty 0,85 m

Gross tonnage 3590

Deck load max. 15 ton/m2

Ballast system SB 5 tanks 450 m3, PS 5 tanks 450 m3.
Pump capacity 2x 250 m3/hr, central remote operated.

Remarks: suitable for 4 spuds ø914 mm.

bara som information till alla flintskalliga pramskeppare som tror dom ar stora men kan laggas tvars over varan pram utan att ens paverka djupgaendet.

Old Reliable

Efter tva veckor pa revet borjar forraden att tryta och det det som ger njutning ar slut. Jag pratar godis, choklad och en lokalblaska. Ville fa en styrning in till hamnen men fick till svar att GLOM DET. Du och din bat stannar for det ar det anda ekipage vi litar pa. Alla andra kan vi ubdvara men du stannar PUNKT.

Mitt eget fel tyckte dom som servade baten regelbundet varje dag och gjorde dom arbeten man vart alagd utan att knorra, som manga andra.

Vad sager man om det!

Sag vad du vill ha och vi skickar ut en kartong till dig, oavsett vad du begar, utom alkohol da tillade dom. Jag rabblade upp vad jag behovde inklusive tandkram etc och tillade 2 25 aringar som kan suga en golfboll genom en tradgardsslang! Men det gick inte eftersom dom inte i sa fall hade gatt sakerhetskursen for tranfer at sea. Shite. Visste att det skulle spricka pa nagot sa banalt som en sakerhetskurs.

Sa jag och min dacksman sitter som tva sma barn nu och vantar pa var kartong med snask och javlar vad vi ska snaska.

Inga prickar fragar du dig naturligtvis och sa ar det nar man kor hollansk dator.

Hot wire

Hot wirw ar termen for att tjyvkoppla ett motorfordon men har ute galler det dom 8 ankarvajrar som gar ut fran pramarna med undantag for fartygen som bara anvander fyra.

Gardagen bjod pa extrem dimma men arbetet maste fortga och da tanker du kanske radar! Helt ratt men den fungerar utmarkt pa avstand men man ser varken ankarmarkorer eller vajrarna med den. Rita gissa spring blir det da nar man ska in till ett objekt, hitta ankarmarkoren och folj den mot den forvantade plats dar pramen bor ligga. Oftast blir det bingo men vid enstaka tillfallen upptacker man att man ar pa fel plats och far backa ut igen.

Den Svenska baten var som namnt tidigare pa fel plats en gang och seglade in i en fartygsvajer och fick hal i dacket och lite andra skador.

Baked beans

Irritation i massen, Engelsmannen var inte helt nojda med fabrikatet pa dom bonor dom slevar i varje morgon. Hur man nu kan ata bonor till frukost men det ar en annan historia, dom bonor som serverades nu var "shite from Aldi" och skulle bytas ut asap. Korvar, bacon, agg i olika grader av beredning och bonjavlar, man spyr nastan bara av att se vad dom slevar i sig och i vilken mangd. Till detta en tallrik pannkakor med lonnsirap och en kopp kaffe.

Fyra timmar senare sitter dom dar igen och slevar i sig lunch i katastrofala mangder. Vet inte hur dom bar sig at men ata det kan dom.

Det normala samtalsamnet vid varje maltid ar annars deras lon, i vilken form den ska betalas och fackliga fragor. Dom trottnar aldrig utan kor bara pa.